Autostrada Panamerykańska to trasa, która przebiega przez dużą część kontynentu amerykańskiego. Jest to prawie 50-tysięczna droga biegnąca z Alaski do Argentyny. Ze względu na swoją długość uważana jest za najdłuższą drogę na świecie.
Jest to również trasa bardzo szczególna, ponieważ prowadzi przez wiele różnych krajobrazów. Autostrada Panamerykańska łączy pustynie, góry, dżungle i miasta na całym kontynencie.
Panamerykańska autostrada na wysokości Meksyku. Źródło: FanHabbo, za Wikimedia Commons.
Chociaż trasa panamerykańska jest traktowana jako całość, prawda jest taka, że istnieje odcinek między Panamą a Kolumbią, na którym droga jest przerwana. Na długości prawie 90 kilometrów droga znika, aby uszanować obszary zaliczane do rezerwatów przyrody, a tym samym nie zagrażać istniejącej różnorodności biologicznej.
Budowa tej trasy rozpoczęła się w latach dwudziestych XX wieku na konferencji, w której uczestniczyło kilku przedstawicieli krajów kontynentu amerykańskiego. Chociaż pomysł polegał na zjednoczeniu Ameryki drogą i pomimo tego, że jej nazwa sugeruje inaczej, nie jest to pojedyncza droga, ale zestaw dróg.
W zależności od obszaru trasa może być szersza lub węższa. Są nawet części, które nie są asfaltowane lub nie mają najlepszych możliwych warunków.
Historia
Są historycy, którzy twierdzą, że pierwsze kroki na drodze do tego celu podjęto w czasach Imperium Inków, czyli w czasach prekolumbijskich w Ameryce. W tamtym czasie istnieją dowody na istnienie drogi, która łączyła Quito z Santiago de Chile i miała 15 tysięcy kilometrów.
Oficjalne początki autostrady panamerykańskiej sięgają V Międzynarodowej Konferencji Państw Amerykańskich. Spotkanie to odbyło się między 25 marca a 3 maja 1923 roku.
W połowie lat trzydziestych podczas spotkania Meksyku ze Stanami Zjednoczonymi zainaugurowano pierwszą część Autostrady Panamerykańskiej. W latach czterdziestych XX wieku powstała część autostrady na Alasce. Trzy lata wcześniej rozpoczęła się II wojna światowa, dlatego uważa się, że budowa trasy bardziej niż cokolwiek innego odpowiadała na potrzeby militarne.
tło
Pierwsze propozycje szlaku lądowego, który miałby zjednoczyć cały kontynent Ameryki, pojawiły się pod koniec XIX wieku. Na początku kilka krajów mówiło o budowie pociągu, ponieważ mogły skorzystać z niektórych już dostępnych torów.
Stworzono nawet prawa wspierające tę panamerykańską drogę, która ostatecznie nie została zrealizowana.
cechy
Autostrada Panamerykańska rozciąga się na kontynencie przez ponad 40 tysięcy kilometrów, ale w zależności od kraju każdy odcinek nosi inną nazwę.
Pomiędzy Panamą a Kolumbią znajduje się odcinek znany jako Przełęcz Darién, gdzie trasa jest przerwana. Istniejący ekosystem został uszanowany i nie zbudowano żadnej ścieżki, która mogłaby wpłynąć na różne istniejące gatunki, z których wiele jest chronionych.
El Tapon przerywa autostradę na prawie 90 kilometrów. Przez lata niektóre firmy i Panama unikały budowy na tych obszarach Darien Gap.
Aby pokonać Czapkę, należy transportować pojazdy na łodziach. Kierowcy mogą również kontynuować podróż żeglując lub samolotem do Kolumbii (jeśli jadą na południe kontynentu) lub Panamy, jeśli jadą na północ. Cena za wysłanie samochodu łodzią i możliwość poruszania się po Czapce rośnie w zależności od wielkości pojazdu.
Najwyższy punkt autostrady panamerykańskiej znajduje się w Cerro Buena Vista. Trasa lądowa w tej części Kostaryki przekracza trzy tysiące metrów wysokości.
Autostrada Panamerykańska przebiega łącznie przez 13 krajów Ameryki. W porze deszczowej niektóre części nie nadają się do podróżowania z powodu powodzi. Te problemy mogą wystąpić w środkowej części kontynentu w okresie od czerwca do listopada.
Poważnym problemem mogą być również opady śniegu. Unikaj podróży na południe od maja do sierpnia i na północ od listopada do marca.
Ta lądowa trasa została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa ze względu na swoją dużą długość, uznawana w publikacji za najdłuższą trasę dojazdu na świecie.
Trasa (kraje)
W Stanach Zjednoczonych sieć autostrad międzystanowych jest częścią trasy panamerykańskiej. Sam system autostrad ma ponad 70 tysięcy kilometrów długości. Kawałek łączący Stany Zjednoczone z Panamą znany jest jako trasa międzyamerykańska.
Na południu kontynentu autostrada przebiega przez pasma górskie trzech krajów: Kolumbii, Wenezueli i Ekwadoru. Możesz podróżować wzdłuż wybrzeża, nad brzegiem Oceanu Spokojnego, gdy przekraczasz terytorium Peru. Dalej na południe, po przejściu przez najbardziej pustynne obszary, docieramy do chilijskiej ziemi.
Po przejechaniu przez Chile autostrada Panamerykańska wraca na wschód kontynentu. Przybywasz do Argentyny po przekroczeniu obszaru Andów i dotarciu do wybrzeża z widokiem na Ocean Atlantycki. Stąd droga, która również prowadzi z północy i łączy się z Urugwajem i Brazylią.
Istnieją również oddziały, które służą do dotarcia do Boliwii lub Paragwaju.
Trasa Panamerykańska przebiega przez większość stolic Ameryki Południowej. Z Buenos Aires, Montevideo, Asunción, do Bogoty czy Quito.
W Argentynie autostrada panamerykańska jest zróżnicowana dzięki różnym trasom systemu lądowego kraju. Możesz dostać się do Patagonii, aby zakończyć wycieczkę w okolicy Ushuaia.
Ciekawostki
Obliczono, że całą trasę panamerykańską można pokonać w miesiącach, chociaż najczęściej podróż trwa co najmniej rok, jeśli postoje są wykonywane w różnych miejscach. Możesz podróżować z Alaski do Argentyny w trzy miesiące, jeśli jeździsz codziennie przez osiem godzin.
Dean Stott przejechał na rowerze autostradą panamerykańską. Zaczęło się w maju 2018 roku i po opuszczeniu Argentyny dotarcie na Alaskę zajęło mu 110 dni. Anglik stał się osobą, która w jak najmniejszym czasie odbyła podróż tym typem pojazdu.
W 2003 roku został ustanowiony rekord w najkrótszym czasie pokonania trasy na motocyklu. Dokonała tego para angielska w 35 dni. Najkrótszy czas w samochodzie osiągnął zawodowy kierowca Rainer Zietlow i jego zespół w zaledwie 10 dni i 19 godzin podróży.
Bibliografia
- Anesi, C. (1938). Autostrada panamerykańska. Buenos Aires: .
- Borgel Olivares, R. (1965). Autostrada północnoamerykańska. Santiago: Instytut Geografii, Wydział Filozofii i Edukacji, Uniwersytet Chile.
- Godoy, J. (1992). Autostrada Panamerykańska. Berno: AG Druck und Photo Reithalle.
- . (1963). Autostrada panamerykańska. .
- Sekretariat Generalny Organizacji Państw Amerykańskich. (1969). System autostrad Panamerykańskich. Waszyngton