DRUGA REWOLUCJA PRZEMYSŁOWA: PRZYCZYNY, KONSEKWENCJE - HISTORIA - 2025

Druga rewolucja przemysłowa była historyczny okres charakteryzuje wielkich przemian społeczno-gospodarczych, które nastąpiły między 1850-1870 i 1914. Przemiany te były spowodowane przez postęp techniczny w, ropy naftowej, elektrycznych i hutniczych przemysłu chemicznego, a także pojawienie wynalazki takie jak telefon czy telegraf.

Ponieważ nie ma rodzaju zerwania z pierwszą rewolucją przemysłową, ta druga jest zwykle uważana za fazę poprzedniej. Główną różnicą była szybkość zmian, która wzmocniła i udoskonaliła to, co zostało stworzone już w pierwszej rewolucji.

Telegraph opatentowany przez Samuela Morse'a. Źródło: Automatic Telegraph Reciever na licencji Creative Commons Attribution 2.0 Generic

Oprócz spraw związanych z przemysłem i postępem technologicznym, głębokie przeobrażenia uległo także społeczeństwo tamtych czasów. W ten sposób pojawiły się nowe metody pracy, tworząc z jednej strony nowy typ merkantylizmu i kapitalizmu monopolistycznego, z drugiej zaś organizacje robotnicze, które starały się polepszyć warunki proletariatu.

Kolejnym nowym aspektem była konsolidacja nowych władz. Pierwsza rewolucja przemysłowa dotknęła głównie Wielką Brytanię, ale druga rozprzestrzeniła się na inne kraje, takie jak Niemcy, Japonia czy Stany Zjednoczone. Z tego powodu niektórzy eksperci mówią o pierwszej globalizacji.

cechy

Eksperci datują początek drugiej rewolucji przemysłowej na połowę XIX wieku, w zależności od źródła, między 1850 a 1870 rokiem. Charakteryzuje się przyspieszonym rozwojem różnych aspektów w przemyśle chemicznym, elektrycznym, naftowym i stalowym.

Ponadto nastąpiły inne bardzo ważne wydarzenia w dziedzinie transportu i komunikacji. Wszystkie te przemiany znalazły odzwierciedlenie w społeczeństwie, które znacznie się zmieniło.

Zamiana żelaza na stal

Na początku drugiej rewolucji przemysłowej żelazo nadal było najczęściej używanym metalem. W 1878 roku wynaleziono system do eksploatacji złóż żelaza bogatych w fosfor, które do tej pory uważano za bardzo skomplikowane.

Ten metal, który podczas pierwszej rewolucji przemysłowej był używany prawie wyłącznie na kolei, znalazł nowe zastosowania. W ten sposób zaczęto go wykorzystywać w budownictwie (wieża Eiffla, dworce kolejowe, mosty …), podobnie jak w uzbrojeniu.

Jednak stopniowo zastępowano go stalą, stopem żelaza z niewielką zawartością węgla. Jego cena miała ograniczone zastosowanie, aż w 1856 roku pojawienie się konwertera Bessemer obniżyło jego produkcję.

Jedną z branż, która wyciągnęła z niego najwięcej, była broń i zaczęto budować w pełni stalowe pancerniki lub okręty podwodne.

Rewolucja w transporcie

Ceny transportu znacznie spadły w tym czasie. Pozwoliło to handlowi rozszerzyć swoje pole działania, łącząc różne części planety w bardziej ekonomiczny sposób. Podobnie sprzyjał uogólnionym migracjom ludności.

Najpopularniejszym środkiem transportu nadal była kolej, która również przeszła spektakularną ewolucję. Na przykład Europa przeszła od zaledwie 4000 km linii kolejowych w 1840 r. Do 100 000 km w 1870 r.

Równie ważny był rozwój transportu morskiego. Stare żaglowce ustępowały miejsca parowcom, najpierw zbudowanym z żelaznych kadłubów, a później ze stali. Zmniejszała się wymagana załoga, a koszt każdej wyprawy był coraz bardziej obniżany.

Prąd i ropa

Inną cechą charakterystyczną dla tego okresu było pojawienie się dwóch ważnych źródeł energii: elektryczności i ropy. Zmiany, które spowodowały, wpłynęły na całe społeczeństwo, od przemysłu po transport.

Maszyny automatyczne

Wprowadzenie nowych maszyn doprowadziło do pojawienia się nowych rodzajów przemysłu. Maszyny te pomogły zautomatyzować produkcję, poprawić produktywność i obniżyć koszty. Z drugiej strony generowały wzrost bezrobocia, ponieważ potrzebnych było mniej pracy.

Taylorizm i fordyzm

Efekt maszyn nie był jedyną rzeczą, która zrewolucjonizowała branżę. Wraz z automatyzacją pojawiły się również nowe metody pracy, takie jak ta stworzona przez Fredericka Taylora. To wyspecjalizowało pracę każdego pracownika na linii montażowej, mierząc czasy wymagane dla każdego zadania.

System ten został dostosowany i rozbudowany przez Henry'ego Forda, właściciela Ford Motors Company. W jej fabrykach pierwszy Ford T. został wyprodukowany na linii montażowej. Jedną z nowości było założenie przez pracodawcę, że pracownicy powinni mieć godziwe wynagrodzenie, które pozwoliłoby im przynajmniej kupić jeden ze swoich samochodów.

Według Forda, te pensje miały pozwolić na wzrost konsumpcji, a robotnikom na nie przystępowanie do rewolucyjnych organizacji robotniczych.

Postępy w nauce

W przeciwieństwie do tego, co wydarzyło się podczas pierwszej rewolucji przemysłowej, która miała miejsce tylko w Wielkiej Brytanii, w drugiej dotknęła wiele innych krajów. Oznaczało to pojawienie się nowych potęg, napędzanych rozwojem ich przemysłu. Wśród nich są Stany Zjednoczone, Niemcy czy Japonia.

Przyczyny

Eksperci podkreślają, że przyczyny tej drugiej rewolucji były różne. Do najważniejszych należały nowe źródła energii, postęp w metalurgii i zyski z kolonii.

Wzrost populacji

Od XVIII wieku nastąpił znaczny wzrost liczby ludności. Koniec epidemii dżumy i rozwój rolnictwa były czynnikami, które umożliwiły ten wzrost demograficzny. Do tego należy dodać spadek śmiertelności spowodowany wojnami lub głodem.

Rewolucja agrarna

Z jednej strony doskonalenie technik rolniczych pozwoliło na zwiększenie produkcji. Z drugiej strony popyt na pracowników ze strony przemysłu spowodował przenoszenie się ludności ze wsi do miasta.

Rewolucja burżuazyjna

W niektórych krajach doszło do autentycznych rewolucji, na czele których stanęła burżuazja, podczas gdy w innych ta klasa społeczna skorzystała na reformach politycznych, które przyznały jej pewne prawa wcześniej ograniczone do szlachty.

Ta burżuazja, ściśle związana z handlem i przemysłem, doszła do władzy politycznej w wielu krajach.

Konsekwencje

Druga rewolucja przemysłowa wpłynęła na wszystkie aspekty społeczne. Jego pozytywnymi konsekwencjami były zwiększona produkcja, postęp naukowy czy usprawniony transport. Z drugiej strony można wskazać na powstanie masy robotników przemysłowych, którzy żyli w nieludzkich warunkach.

Ruch człowieka przez maszynę

Pierwsza rewolucja przemysłowa charakteryzowała się potrzebą zwiększenia siły roboczej. Jednak w drugim efekt był odwrotny. Ciągła automatyzacja zadań doprowadziła do znacznego wzrostu bezrobocia, a tym samym do ubóstwa.

Transport motorem rewolucji

Kolej jest uważana za wielką lokomotywę rewolucji przemysłowej. Jego budowa nie tylko zapewniła tysiące miejsc pracy, ale również spowodowała wzrost zapotrzebowania na niezbędne materiały, co jest korzystne dla przemysłu.

Z drugiej strony statek napędzany kotłem oznaczał transformację w handlu, umożliwiającą szybszy transport towarów w odległe miejsca.

Pojawiają się duże firmy

W przeciwieństwie do tego, co działo się do tej pory, nowe techniki przemysłowe promowane podczas drugiej rewolucji sprawiły, że konieczne stało się tworzenie większych firm. Prowadziło to również do koncentracji ludności w miastach, ponieważ tam znajdował się przemysł.

Wzrost liczby ludności i duże migracje

Wzrost liczby ludności między XVIII a XIX wiekiem był spektakularny: liczba ludności wzrosła z 208 milionów do 403 milionów.

Ta wielka zmiana demograficzna, wraz z urbanizacją ludności i wzrostem bezrobocia spowodowanym automatyzacją i nowymi technikami rolniczymi, spowodowały masową migrację do krajów w procesie industrializacji.

Do powyższego musimy dodać poprawę transportu, zarówno lądowego, jak i morskiego. Koszt każdej podróży został obniżony, co pozwoliło wielu osobom na emigrację w inne rejony planety. Szacuje się, że między 1850 a 1940 rokiem wysiedlono około 55 milionów Europejczyków. Jego głównym celem były Stany Zjednoczone.

Kapitalizm monopolistyczny

W drugiej połowie XVIII wieku pojawił się nowy typ kapitalizmu, zwany monopolistą. Zostało to opracowane w kontekście wzrostu sił wytwórczych.

Kapitał miał tendencję do centralizacji, a produkcja koncentrowała się poprzez tworzenie monopoli tworzonych przez porozumienia między przedsiębiorcami. Te monopole zyskały dużą siłę, będąc w stanie określać warunki sprzedaży swoich produktów, ustalając ich ceny.

Mimo to konkurencja nie zniknęła całkowicie, ponieważ te monopolistyczne firmy ostro ze sobą konkurowały.

Neomerkantylizm

Druga rewolucja przemysłowa również przekształciła działalność handlową, dając początek temu, co stało się znane jako neomerkantylizm. Zaczęło się to w Niemczech i Francji, szybko rozprzestrzeniając się na Rosję, Stany Zjednoczone i Anglię.

Na tym etapie przemysłowym żaden kraj nie był całkowicie samowystarczalny, zwłaszcza ze względu na zapotrzebowanie na surowce. Z tego powodu wszyscy starali się stworzyć własne imperium kolonialne, które zapewniłoby im te materiały i jednocześnie było rynkiem zbytu na wyroby.

Ten neomerkantylizm doprowadził zatem do nowego kolonializmu opartego na kapitalizmie. Jego główną cechą charakterystyczną był udział dużych międzynarodowych firm w koloniach, gdzie utrzymywały enklawy, z których wydobywały się surowce.

Narodziny proletariatu przemysłowego

Jak wspomniano powyżej, w tym okresie miasta znacznie zwiększyły swoją populację. Nowi mieszkańcy, zwabieni pracą przemysłową, musieli żyć w bardzo złych warunkach, a także przy prawie całkowitym braku praw pracowniczych.

Powszechny wyzysk spowodował, że robotnicy zaczęli się organizować, tworząc związki socjalistyczne lub anarchistyczne. Strajki i demonstracje były główną bronią próbującą poprawić ich warunki pracy.

Źródła energii

Jednym z czynników, który najbardziej przyczynił się do zmiany społeczeństwa, było odkrycie nowych źródeł energii: elektryczności i ropy. Przyniosły one znacznie lepsze rezultaty niż te stosowane dotychczas i były niezbędne dla powstania bardziej nowoczesnych technologii.

Elektryczność

Chociaż kilku badaczy już zaczęło badać ten temat, to Thomas Alva Edison spopularyzował jego użycie, a przede wszystkim przyniósł światu rewolucyjny wynalazek: żarówkę. Ten prosty produkt, wprowadzony w 1879 roku, służył do oświetlania ulic, poprawiając jakość życia na całej planecie.

Oprócz żarówki, rozwój elektryczności był decydujący dla wielu innych wynalazków. Jego zastosowanie znalazło zastosowanie w wielu obszarach, od maszyn po komunikację. Wykorzystywano go również jako źródło energii dla środków transportu, takich jak tramwaj czy metro.

Ropa naftowa

Do tego czasu najpowszechniejszym zastosowaniem oleju było oświetlenie, ale prawdziwą rewolucję przyniósł wynalezienie silnika spalinowego, który wykorzystywał ten produkt jako źródło energii.

Pierwszym, który wprowadził taki silnik, był Nikolaus Otto w 1876 roku, zapoczątkowując erę motoryzacji. Rok później benzyna zastąpiła gaz ziemny jako paliwo do tego silnika dzięki badaniom Karla Benza. Niedługo potem Rudolf Diesel stworzył silnik benzynowy do lokomotyw i statków.

Wynalazki te szybko znalazły zastosowanie w przemyśle, napędzając rozwój automatów.

Postęp technologiczny

Liczba wynalazków w tym czasie była ogromna. Do najważniejszych należą parowóz, samolot, telefon czy żarówka.

Silnik wybuchowy

Jak wspomniano powyżej, silnik spalinowy, czy też silnik spalinowy, przyniósł wielkie zmiany we wszystkich dziedzinach, od przemysłu po transport. Zastąpił parę, używając oleju.

Żarówka

Szacuje się, że Edison wykonał ponad 3000 prób, zanim stworzył pierwszą prawdziwie funkcjonalną żarówkę. To było 27 stycznia 1879 roku, kiedy w końcu udało mu się stworzyć włókno o wysokiej wytrzymałości z platyny, ale trwało to tylko kilka godzin.

Samochód

Nie wiadomo na pewno, kto wynalazł samochód, chociaż wiadomo, że około 1880 roku Daimler i Benz wymyślili samochody benzynowe. Później Levassor zastosował w samochodzie zasadę spalania wewnętrznego.

Te wczesne modele były oczywiście bardzo prymitywne i minęło kilka lat, zanim stały się opłacalne jako zwykły środek transportu.

Inną postacią związaną z samochodem był Henry Ford, biznesmen, który wprowadził produkcję łańcuchową tego produktu, a także uczynił go tańszym, tak aby był dostępny dla każdego pracownika.

Samolot

Chociaż istota ludzka fantazjowała o możliwości latania od wieków, to marzenie zaczęło się spełniać dopiero po drugiej rewolucji przemysłowej.

Pod koniec XIX wieku niektórzy pionierzy zaczęli testować swoje wynalazki, chociaż to bracia Wright w 1903 roku przypisali sobie pierwszy lot zmotoryzowanym samolotem.

Wiele lat później, w 1910 roku, Bleriot przekroczył kanał La Manche w jednopłatowcu, a zaledwie rok później Prier bez przesiadek przeleciał między Paryżem a Londynem. W ciągu kilku lat to medium utrwaliło się jako jeden z najważniejszych transportów.

Radio

Jednym z wynalazków, który osiągnął większy wpływ, było radio. Jego autorstwo wywołało prawdziwą wojnę patentową między Nikolą Teslą i Guglielmo Marconim, ponieważ obaj prezentowali swoje urządzenia zaledwie miesiącami. To był ostatni, któremu udało się uzyskać patent.

Telefon

Coś podobnego stało się z wynalezieniem telefonu. Graham Bell był uważany za jego wynalazcę przez wiele lat, ale w 2002 roku Kongres Stanów Zjednoczonych uznał, że jego prawdziwym twórcą był Antonio Meucci.

Kino

Jeśli istniał wynalazek, który zrewolucjonizował świat kultury i rozrywki, to był nim kinematograf.

Jego początki sięgają 1895 roku, kiedy to bracia Lumiere dokonali pierwszej publicznej demonstracji swojego urządzenia.

Postępy w nauce

Oprócz wynalazków technologicznych okres świetności przeżywała także nauka. Na przykład Darwin opublikował swoją teorię ewolucji gatunków, która stanowiła wielki naukowy skok w wiedzy o ludziach.

Z drugiej strony Louis Pasteur stworzył proces konserwowania żywności, który pomógł ludności uniknąć zatrucia z powodu złego utrzymania żywności.

W dziedzinie medycyny Robert Cosme odkrył bakterie wywołujące gruźlicę, a Bayer w 1897 roku wynalazł aspirynę. Wiele chorób można kontrolować lub ograniczać, zwiększając średnią długość życia i zmniejszając śmiertelność.

Interesujące tematy

Główne wynalazki drugiej rewolucji przemysłowej.

Rewolucja przemysłowa w Hiszpanii.

Rewolucja przemysłowa w Meksyku.

Wynalazki pierwszej rewolucji przemysłowej.

Społeczeństwo przemysłowe.

Bibliografia

1. Lozano Cámara, Jorge Juan. Druga rewolucja przemysłowa. Uzyskane z classeshistoria.com
2. Pigna, Felipe. Druga rewolucja przemysłowa. Uzyskane z elhistoriador.com.ar
3. Selva Belén, Vicent. Rewolucja przemysłowa II. Pobrane z Economipedia.com
4. Engelman, Ryan. Druga rewolucja przemysłowa 1870-1914. Pobrane z ushistoryscene.com
5. Vyas, Kashyap. Jak pierwsza i druga rewolucja przemysłowa zmieniła nasz świat. Odzyskane z interestengineering.com
6. Pacheco, Courtney. Druga rewolucja przemysłowa. Pobrane z industrialdevelopement.weebly.com
7. Sawe, Benjamin Elisha. Jaka była druga rewolucja przemysłowa? Pobrane z worldatlas.com
8. Biblioteka referencyjna rewolucji przemysłowej. Druga faza rewolucji przemysłowej: 1850–1940. Pobrane z encyclopedia.com