Thomas Savery (1650-1715) był ważnym angielskim inżynierem; on, wraz z Thomasem Newcomenem, jest uznawany za wynalazcę pierwszego atmosferycznego silnika parowego. Według ówczesnych pism urządzenie to stanowiło ważny postęp w przemyśle wydobywczym.
Choć w tamtym czasie nie został dobrze przyjęty przez firmy zajmujące się eksploatacją minerałów, kilka lat później szereg ulepszeń w tworzeniu Savery ustąpił miejsca silnikowi parowemu szkockiego wynalazcy Jamesa Watta, używanemu w rewolucji. przemysłowy.
Thomas Savery, angielski inżynier z zamiłowaniem do matematyki i wynalazków. Nieznane - http://www.history.rochester.edu/steam/thurston/1878/Chapter1.htmlhttp://www.moah.org/steam/steam.html, domena publiczna
Savery 25 lipca 1688 r. Otrzymał patent na swój wynalazek (patent brytyjski GB 356 AD 1698), a 22 września 1701 r. Przedstawił rysunki nowego i rewolucyjnego sprzętu, oprócz wyjaśnienia jego działania firmom górniczym.
Parowóz ten nazwał go „Przyjaciółmi górnika”, podstawową podstawą był silnik do podnoszenia wody w ogniu. Składał się z kotła, oddzielnej komory zbiorczej i dwóch rur, które w procesie grzania i chłodzenia zasysały wodę z kopalń, wypychając ją w górę.
Ten najważniejszy wynalazek nie przyniósł sukcesu komercyjnego, jakiego oczekują firmy zajmujące się poszukiwaniem złóż. Jednak przez długi czas był używany do dostarczania wody w angielskich miastach, takich jak Hampton Court, które nie miały młynów ani systemów nawadniających.
W niektórych z tych miast, takich jak Campden House w Kensington, jego wynalazek był użyteczny nawet przez 18 lat.
Biografia
Niewiele wiadomo o wczesnych latach Thomasa Savery'ego. Urodzony w Shilstone (Devon), był jednym z dzieci Richarda Savery'ego i wnukiem Christophera Savery'ego z Totnes, należał do szanowanej angielskiej rodziny i otrzymał pełne wykształcenie.
Charakteryzowało go zamiłowanie do matematyki, mechaniki i filozofii. Jego zaangażowanie w naukę pozwoliło mu ukończyć studia jako inżynier wojskowy i osiągnąć stopień kapitana w 1702 roku.
Część młodości spędził w Exeter, jednym z najstarszych miast Wielkiej Brytanii. Tam znajdował się bardzo blisko dzielnicy górniczej i uważa się, że to właśnie tam zrodził się pomysł pracy nad urządzeniem ułatwiającym pracę osobom zajmującym się wydobyciem minerałów.
W wolnym czasie przeprowadzał eksperymenty mechaniczne. Dzięki temu przypisuje się mu kilka wynalazków, choć nie wszystkie jego kreacje otrzymały pozytywne komentarze.
Składki
Savery zaprezentował swoją maszynę parową firmom górniczym. Autor: Institute of Human Thermodynamics and IoHT Publishing Ltd. - Kopiowanie / wklejanie obrazu z http://www.humanthermodynamics.com/HT-history.html, domena publiczna
Wśród jego godnych uwagi wynalazków jest również maszyna do polerowania szkła i marmuru czy koło łopatkowe do statków, które zostało odrzucone przez Siły Zbrojne Anglii. Od obu uzyskał ich patenty w 1969 roku.
Koło łopatkowe do łodzi było urządzeniem pozwalającym na spokojne wiosłowanie dzięki wbudowaniu wyciągarki. Odpowiada za ciągnięcie całego ciężaru łodzi. Savedry przedstawił go arystokracie Wilhelmowi III i przetestował jego wykonalność, instalując go na małym jachcie, ale pomimo swoich wysiłków nie był w stanie go skomercjalizować.
Kolejną jego innowacją, która też nie została zaakceptowana, był mechanizm umożliwiający pomiar odległości pokonywanej przez statki. W związku z tym nie uzyskał rejestracji na wyłączność.
Przez pewien czas pracował również przy kontraktowaniu materiałów medycznych w Sick and Hurt Commissioners, instytucji zajmującej się opieką zdrowotną brytyjskiej Royal Navy i utrzymującej dobre stosunki z Apothecary Society.
Jednym z mniej znanych aspektów Thomasa Savedry'ego był pisarz. Opublikował Navigation Improved (1698) i El amigo del minero (1702); w obu pracach szczegółowo wyjaśnił swoje wynalazki. Znane jest również tłumaczenie holenderskiego traktatu o fortyfikacjach (1704).
Savedry miał również świetne umiejętności marketingowe, dlatego sam zadbał o marketing i rozgłos swoich wynalazków.
Miał także warsztat mechaniczny w centrum Londynu, co pozwoliło mu zostać osobą publiczną, spotykać się z ważnymi przedstawicielami arystokracji i członkami Towarzystwa Królewskiego.
W 1714 r. Pełnił funkcję mierniczego wodociągów w Pałacu Hampton Court.
Potyka się w twojej karierze
Powodem, dla którego Thomas Savedry nie powiódł się, kiedy wynalazł silnik parowy, było to, że zawiódł podczas demonstracji. Gorący otwór wentylacyjny, który wydzielał, był dziesięć razy większy niż zwykłe powietrze, powodując eksplozję uszczelek maszyny.
Jego wyposażenie parowe zostało również użyte do oczyszczenia wody z basenu Broad Waters w Wednesdaybury, ale spodziewanych rezultatów nie udało się również osiągnąć po eksplozji silnika.
To samo działo się w niektórych spółkach węglowych, które odważyły się przetestować nowy wynalazek. Płyn nagromadzony podczas wydobycia był stały, a zespół Savery'ego nie miał wystarczającej siły, aby wyssać wodę z najgłębszych jaskiń.
Co więcej, jego wynalazek wymagał od kotłów stałego pompowania, a ten model był niewykonalny w kopalniach z utrudnionym dostępem.
Pisma z tamtych czasów sugerują, że Savedry początkowo używał nieodpowiedniego materiału do zasilania swojego urządzenia, co odbiło się na jakości jego produktu. Jednak zastosowana metoda była praktyczna, co odkryto po latach.
Po jego śmierci
Thomas Savedry zmarł w swoim domu w Londynie 15 maja 1715 roku.
Dopiero po jego śmierci jego wynalazek odniósł sukces, na jaki liczył. Patent przyznany temu angielskiemu inżynierowi został przekazany Właścicielom Wynalazku Podnoszenia Wody przez Firę w celu opracowania jego silnika parowego.
Kilka lat później wynalazca James Watt dokonał trzeciej modyfikacji swojego aparatu i tak został on skomercjalizowany na dużą skalę.
Wydano licencje na budowę i obsługę maszyn parowych z ulepszeniami dokonanymi przez Thomasa Newcoma i Jamesa Watta w celu zapewnienia prawidłowego działania. Dochody ekonomiczne były znaczne.
Tantiemy sięgały 420 funtów rocznie, podczas gdy inne firmy wydobywcze płaciły połowę swoich rocznych zysków netto tylko po to, aby maszyna działała.
Bibliografia
- Thomas Savery (1702-przedrukowany w 1827) Przyjaciel górnika: lub silnik do podnoszenia wody przez ogień.
- Christopher F. Lindsey (2004-2014) Thomas Savery: Oxford Dictionary of National Biography.
- Angielskie patenty na wynalazki. Dokumenty Biblioteki Muzeów Niemieckich
- Oscar Szymanczyk (2013) Historia światowej telekomunikacji.
- Brytyjski system patentowy a rewolucja przemysłowa (2014). Sean Bottomley
- Burke, Bernard (1879) Genealogiczna i heraldyczna historia ziemiaństwa Wielkiej Brytanii i Irlandii 6th ed.