TRANSPORT MORSKI: HISTORIA, CHARAKTERYSTYKA, RODZAJE, ZALETY - SŁOWNICTWO KULTUROWE - 2025

Wysyłka jest środkiem do transportu pasażerów i / lub ładunku, i rozwija się przez morze. Umożliwia eksport i import towarów na całym świecie różnymi typami statków. Marynarka handlowa to flota statków danego kraju, obsługiwana przez marynarzy przeszkolonych i zatwierdzonych przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO).

Duży procent handlu międzynarodowego odbywa się na statkach. Ładunki o dużej objętości i ładunki masowe są zwykle transportowane w ten sposób, ponieważ jest to bardziej opłacalne pod względem kosztów, w zależności od dużych odległości, ilości i wagi towarów.

Rejsy to transport morski dla turystyki. Źródło: pixabay.com

Człowiek zbudował środki transportu, aby pokonać bariery i odległości, które dzielą go od innych narodów i kontynentów. W swoich wysiłkach na rzecz podboju, tworzenia powiązań, wzmacniania i rozwijania polityki gospodarczej poprzez handel krajowy i międzynarodowy, znalazł w transporcie morskim narzędzie o szerokim zastosowaniu.

Transport morski ma duży wpływ na światową gospodarkę, mimo że nie cieszy się oczywistym uznaniem społecznym i publicznym, biorąc pod uwagę różne korzyści, jakie przynosi, zwłaszcza w życiu codziennym ludzi, ponieważ wiele z tego, co posiada, podróżowało wcześniej drogą morską.

Znaczna część rozwoju przemysłowego i gospodarczego krajów jest możliwa dzięki handlowi międzynarodowemu, który w dużym stopniu zależy od transportu morskiego. W ostatnich latach tą trasą przetransportowano na świat miliony ton, co przyniosło miliardy dolarów gospodarce całej planety.

Historia

W całej historii człowiek musiał przenosić się z jednego miejsca w drugie. Transport był jednym ze środków, które pozwoliły jej na dokonywanie odkryć, osadnictwo, podboje oraz wymiany kulturalne i handlowe.

Istnieją terytoria, które oddzielone rzeźbą terenu zostały później zjednoczone przez morze. Pierwsze środki transportu morskiego pochodzą z 3500 roku pne. Wówczas na krótkich trasach przybrzeżnych można było przewozić małe ładunki i niewielu żeglarzy.

Odległości stawały się coraz większe, gdy zaczęto stosować zaawansowane technologie i nowatorskie materiały.

Wikingowie budowali statki, które mogły pływać po rzekach i morzach. Należy zaznaczyć, że to oni najpierw udali się z Półwyspu Skandynawskiego do Anglii, nad Morze Śródziemne, a na koniec do Ameryki Północnej. Później tego wyczynu dokonali również Europejczycy.

Transport morski od stuleci odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu przedmiotów, ludzi i towarów zi do różnych części planety, które miały bardzo duże odległości geograficzne.

Zamorskie bogactwo i odkrycia

Żaglowce stworzone przez Rzymian były pierwszymi statkami pływającymi po morzu. Potem pojawiły się inne typy łodzi, również napędzane wiatrem, które ewoluowały pod względem zdolności wypornościowych.

Inne statki, takie jak galery, były zbudowane z dużymi żaglami, ale poruszały się pod wpływem siły wioślarstwa więźniów i niewolników, wypychając je po powierzchni morza.

Później pojawiły się karawele, którym udało się zoptymalizować padanie wiatru na układ masztów; w ten sposób osiągnęli zwrotność i szybkość. W starożytności te karawele były odpowiedzialne za transport zamorski do Nowego Świata.

Podróże takie jak Christopher Columbus (który wylądował w Ameryce) i Juana Sebastiána Elcano dookoła świata były symboliczne w historii żeglarstwa. Innym przykładem jest transfer złota znalezionego w Ameryce Południowej do Hiszpanii, co było nie lada wyzwaniem technologicznym: składowano do 2 ton na statek.

Od żagli po silnik

Okręty wojenne lub fregaty pojawiły się między XIV a XVII wiekiem, aby zapewnić ochronę ruchu zamorskiego. Byli skuteczni w walce z korsarzami ze względu na ich dużą prędkość.

Okręty te prowadziły również działania w czasie wojny przeciwko ruchowi wroga, a większe jednostki pomagały statkom, które były w kolejce.

Służyły jako radary i radia (przed ich pojawieniem się) w rodzaju misji rozpoznawczej na flankach i przed marynarką wojenną, aby wykryć, gdzie może być niebezpieczeństwo. Europa posiadała floty fregat, które były popularne w czasie zimnej wojny i chroniły przed atakami z łodzi podwodnych i powietrznych.

Po dwustu latach żeglowanie i transport towarów przez morze, wraz z pojawieniem się silnika, przeżyło niepowstrzymany i gwałtowny wzrost.

Statki stały się tak wydajnym i efektywnym środkiem transportu, że powstała budowa stacji portowych, na których dokują duże statki, tworząc globalną sieć połączeń.

Najważniejsze porty znajdują się głównie w rękach tak zwanych czterech tygrysów azjatyckich (Hongkong, Tajwan, Singapur i Korea Południowa), które prześcignęły zachodnią gospodarkę, zdobywając potęgę poprzez handel morski.

Na zachodzie wyróżnia się również Port Long Beach w Los Angeles. Zajmuje szóste miejsce wśród najważniejszych na świecie. Jeśli chodzi o kontynent europejski, Rotterdam jest najpotężniejszym przedstawicielem tego regionu.

cechy

Wpływ wywierany na środowisko i oszczędność energii to cechy, które nadają tej działalności opłacalną wartość, o której nie można zapomnieć. Dodatkowo wkład we wzrost gospodarczy i przemysłowy na świecie jest niezaprzeczalny.

Wśród wielu cech, które posiada ta usługa, można wymienić kilka bardzo istotnych, które czynią z niej postęp w rozwoju technologicznym osiągniętym przez człowieka. Są to następujące:

Stała obsługa

Jest to czynność, która działa nieprzerwanie i nie powoduje uciążliwości dla otoczenia społecznego, w dzień iw nocy bez przerwy. Jest podstawą handlu międzynarodowego i dostosowuje się do zmian czasu, które rządzą różnymi kontynentami, nie ograniczając jego wydajności.

Międzynarodowy charakter

Przeznaczony jest do łączenia odległych punktów geograficznych ze sobą poprzez przesyłanie i dostawy towarów, ludzi lub produktów przemysłowych w stanie stałym i ciekłym. Sprzyja to budowie autostrad morskich i usługom transportu bliskiego.

Duża pojemność

Transport morski może składować duże ilości we wszystkich swoich formach, zarówno luzem, jak i w kontenerach. Jego moce mierzone są w tonach nośności (DWT).

Jest to ogromna zaleta, ponieważ podczas jednej podróży można przewieźć znaczną liczbę materiałów i osób w ramach tego samego kosztu.

Wszechstronny i elastyczny

Są to transporty budowane o różnej wielkości, które dostosowują się do różnych rodzajów ładunków, takich jak między innymi ładunki stałe, chłodnicze, kontenerowce oraz takie, które przewożą skroplony gaz ziemny.

Zazwyczaj ładunki te są przewożone z krajów, które je produkują, do miejsc, w których znajdują się konsumenci.

Rodzaje

W transporcie morskim istnieje szeroka gama modeli i typów łodzi, które zostały zaprojektowane zgodnie z rygorystycznymi przepisami bezpieczeństwa, które gwarantują przybycie na czas iw optymalnych warunkach ich ładunku. Wśród różnych typów łodzi można wyróżnić:

Masowce

Statki te przewożą ładunki stałe, które są podnoszone i opuszczane przez dźwigi i zazwyczaj składają się ze zboża, minerałów, zbóż i ładunków mieszanych. Kiedy ładunki są bardzo ciężkie, uchwyty są wzmocnione, aby wytrzymać silne uderzenia.

Kontenerowce

W latach pięćdziesiątych Malcon Mclean zbudował metalową skrzynię, którą wciągnął na przyczepę do doku i wciągnął na statek.

Był to pierwszy kontener, który istniał i ustąpił modelowi transportu morskiego o największej zdolności do bezpiecznego i opłacalnego transportu suchych ładunków przy najmniejszym wpływie na środowisko.

Ropa i tankowce

Statki te są specjalnie zaprojektowane do załadunku ropy naftowej i jej pochodnych, a także produktów płynnych i gazów skroplonych. Niosą również chemikalia, takie jak alkohol i kwasy.

Podobnie transportują ropę naftową z krajów produkujących do importerów; te, które transportują produkty rafinowane, są mniejsze.

Lodówki

Przewożą mrożonki, takie jak towary łatwo psujące się i żywność, zwłaszcza ryby i skorupiaki. Posiadają piwnice zbudowane z izolacją termiczną i są zwykle pomalowane na biało, aby nie pochłaniać światła; w ten sposób unikają ogrzewania.

Obciążenie toczne

Te łodzie przewożą towary z kołami, które poruszają się w górę iw dół na platformach zaprojektowanych w celu zatrzymania ruchu dowolnego pojazdu.

Mają wyrafinowany system pomp, który dostarcza wodę, aby skorygować nachylenie, na które statek może cierpieć z powodu możliwości przesunięcia ładunku na jedną stronę i utraty pionowego wyrównania.

Statki wycieczkowe

To ogromne łodzie turystyczne i rekreacyjne, którymi podróżują ludzie wyróżniający się na tle załogi i pasażerów. Na ogół cumują w różnych portach podczas swojej trasy dla reszty ludzi, ponieważ zwykle są to długie wycieczki.

Korzyść

- Przechowywanie jest większe niż innych środków transportu.

- Ładunki są bardzo tanie i konkurencyjne.

- Są bardziej stabilne i bezpieczne.

- Mają mniejszy wpływ na środowisko.

- Wykonują duże przesyłki na duże odległości.

- Idealnie nadają się do dużych obciążeń.

Niedogodności

- Procesy celne są skomplikowane i wymagają dużej liczby wymagań.

- Dostawa produktów trwa dłużej.

-Są powolne.

- Są pod wpływem pogody i mogą zmieniać swoje trasy.

Bibliografia

1. Pérez Juan, „Transport morski” w EOM. Pobrane 23 czerwca 2019 z EOM: elordenmundial.com
2. „Transport morski, niezbędny dla świata” w Magazynie sektora morskiego. Pobrane 23 czerwca 2019 r.Z magazynu sektora morskiego: sectormaritimo.es
3. „Transport morski” w Wikipedii. Pobrane 23 czerwca 2019 z Wikipedii: wikipedia.org
4. Rivas, José M. w „Historii transportu morskiego” w Ocean Containers. Pobrane 23 czerwca 2019 r. Z oceanicznych kontenerów morskich: containermaritimos.eu
5. „Wysyłka” w Euston. Pobrane 23 czerwca 2019 r.z Euston: euston96.com
6. „Morski transport towarowy, ciągła ewolucja” w Grupie Moldtrans: moldtrans.com