GAS SAVER: CZY NAPRAWDĘ DZIAŁAJĄ? - SŁOWNICTWO KULTUROWE - 2026

Benzyny lub paliwa wygaszacz to urządzenie, które jest sprzedawane na rynkach wtórnych na założeniu, że może to zmniejszyć emisję spalin każdego pojazdu. Obecnie istnieją różne typy urządzeń, a większość z nich ma na celu optymalizację zapłonu, przepływu paliwa lub przepływu powietrza.

Jedno z pierwszych urządzeń opracowanych w celu oszczędzania paliwa zostało zaprojektowane przez Charlesa Nelsona Pogue, kanadyjskiego wynalazcę, który zbudował gaźnik 200 mpg; urządzenie to zużyło litr benzyny po przejechaniu przez pojazd 100 kilometrów i zostało nazwane przez jego wynalazcę „gaźnikiem katalitycznym”.

Urządzenia sprzedawane jako oszczędzające paliwo mogą bezpośrednio wpływać na przepływ paliwa, zapłon lub przepływ powietrza w pojeździe. Źródło: pixabay.com

Pomimo dobrych intencji tych energooszczędnych urządzeń, Agencja Ochrony Środowiska (EPA) (z siedzibą w Stanach Zjednoczonych) była w stanie zweryfikować, że w większości przypadków urządzenia nie przyczyniły się do poprawy ekonomii benzyna na znacznym poziomie.

Ponadto testy przeprowadzone przez magazyn również wykazały, że oszczędzający nie osiągnęli znaczącej poprawy w zakresie zużycia energii lub benzyny. W niektórych przypadkach można było nawet potwierdzić, że faktycznie powodują spadek tej mocy.

Inne organizacje, które osiągnęły te same wyniki i cieszą się dobrą reputacją, to Raporty konsumenckie i American Automobile Association, które pokazują, że urządzenia te nadal wymagają wielu dostosowań i ulepszeń, aby przekonać użytkowników o ich zaletach.

Pomimo złej reputacji, oszczędzacze paliwa są bardzo popularni ze względu na trudność w dokładnym obliczeniu zmian związanych z oszczędnością gazu w samochodzie ze względu na duże wahania zużycia paliwa: Oznacza to, że nastąpiła poprawa, która tak naprawdę nie istnieje.

W rzeczywistości, jeśli po umieszczeniu urządzenia następuje poprawa, jest to zwykle spowodowane procedurą regulacji, którą należy wykonać w pojeździe w ramach etapów instalacji. Oznacza to, że mechaniczna regulacja spowodowała niewielką poprawę; Jednak nie jest to prawdziwa oszczędność paliwa.

Zakładana operacja

Podstawowym celem oszczędzania benzyny jest zmniejszenie zużycia paliwa; jednak jego wydajność może się różnić w zależności od typu urządzenia. Poniżej znajduje się kilka energooszczędnych urządzeń i ich przypuszczalne działanie:

Specjalistyczne akcesoria do przekładni

Akcesoria te modyfikują układ przeniesienia napędu za pomocą kół pasowych podrzędnych marek, które w pewnym stopniu zmieniają ilość mocy silnika, którą można uzyskać przez urządzenie. Te zmiany w układach sprężarki lub alternatora mogą być szkodliwe dla pojazdu, ale nie zmieniają jego bezpieczeństwa.

Oszczędzanie paliwa typu magnetycznego

Producenci tego typu energooszczędnych urządzeń twierdzą, że węglowodory mogą przechodzić przez pole magnetyczne, aby oszczędzać paliwo. To powoduje, że zmieniają swoją orientację magnetyczną: porządkuje je i wyrównuje, poprawiając w ten sposób spalanie.

Według informacji PROFECO (Federalna Prokuratura Konsumencka), cząsteczki obecne w benzynie nie mają magnetyzmu, więc nie można ich zrównać z żadnym polem magnetycznym umieszczonym na zewnątrz.

Ponadto procesy polaryzacji magnetycznej wymagają pola magnetycznego, które może trawić duże ilości energii, a te małe urządzenia nie mają takich możliwości.

Dodatki do olejów i paliw

Te ciekłe związki mają podobno poprawić przepływ paliwa i są umieszczane w przestrzeniach olejowych pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, celem tych związków jest optymalizacja gęstości energetycznej paliwa.

Jednak te dodatki sprzedawane jako „środki do obróbki silnika” mogą zawierać cynk, związki chloru lub teflon, pierwiastki, które nie są ani przydatne, ani odpowiednie dla silnika, a zatem mogą spowodować poważne uszkodzenie pojazdu.

W konsekwencji Federalna Komisja Handlu Stanów Zjednoczonych agresywnie obrała za cel tych sprzedawców dodatków, którzy twierdzą, że ich związki optymalizują gospodarkę benzynową.

Urządzenia odparowujące

Niektórzy sprzedawcy stwierdzili, że niektóre urządzenia mogą optymalizować efektywność ekonomiczną benzyny poprzez zamianę paliwa płynnego na parę.

W konsekwencji twórcy ci twierdzą, że ich produkt działa jako grzejnik lub urządzenie, które zwiększa lub zmniejsza turbulencje w kolektorze dolotowym.

Ten system nie działa, ponieważ zasada przekształcania cieczy w parę jest już zastosowana w silniku (czyli sam silnik ma możliwość przeprowadzenia tego procesu).

Ponadto dynamika przepływu każdego pojazdu jest bardzo specyficzna dla każdego silnika, więc nie ma uniwersalnego urządzenia, które można zastosować w więcej niż jednym typie silnika.

Inne urządzenia elektroniczne

Istnieją pewne urządzenia elektroniczne, które są sprzedawane jako oszczędzające benzynę. Na przykład istnieje urządzenie o nazwie Fuel Doctor FD La-47, które działa poprzez podłączenie go do zapalniczki pojazdu, gdzie wyświetla szereg diod LED.

Sprzedawcy tego urządzenia twierdzą, że zwiększa on oszczędność paliwa pojazdu nawet o 25%, poprzez kondycjonowanie mocy układu elektrycznego pojazdu.

W teorii brzmi to świetnie; Jednak firma Consumer Reports zapewniła, że ​​produkt nie spowodował żadnej różnicy w gospodarce ani w sile.

Aby to przetestować, firma przeanalizowała dziesięć różnych typów pojazdów i żaden nie wykazał znaczących zmian. Podsumowując, oddział północnoamerykański zapewnił, że to urządzenie elektroniczne „nie robi nic poza oświetleniem”.

Ważny magazyn Samochód i kierowca zapewnił również, że produkt składa się z obwodu złożonego ze świateł LED, które nie zapewniają żadnej optymalizacji ekonomicznej. Z tego powodu producent musiał stanąć w obliczu serii pozwów, twierdząc, że urządzenie nie przyniosło żadnego skutku.

Czy udowodniono, że działają?

Pomysł oszczędzania paliwa jest bardzo kuszący dla większości użytkowników, ponieważ koszt benzyny jest na ogół bardzo wysoki. Ponadto, ze względu na problemy związane z globalnym ociepleniem, wiele osób i organizacji chce zredukować emisje zanieczyszczeń.

Z tego powodu nie jest nierozsądne stawianie na działanie tych oszczędzających. Biorąc pod uwagę niektóre przepisy, uważa się, że oszczędzacz benzyny działa poprawnie, gdy spełnia następujące wymagania:

- Urządzenie musi gwarantować oszczędność paliwa na poziomie co najmniej 8%.

- Musi być bezpieczny dla silnika pojazdu, nie powodując uszkodzeń ubocznych, które mają wpływ na pracę maszyny.

- Musi być koniecznie zgodny z przepisami dotyczącymi emisji zanieczyszczeń.

- Nie powinien być toksyczny dla ludzi.

Negatywne wyniki

Jednak większość badań wykazała negatywne dane dotyczące oszczędzania paliwa. Z badania przeprowadzonego przez PROFECO wynika, że ​​na temat oszczędzania paliwa można wyciągnąć następujące wnioski:

- Większość oszczędzających paliwo nie wygenerowała żadnych oszczędności ani nie ograniczyła emisji zanieczyszczeń; nie generowały też większej mocy dla silnika.

- Tylko jednemu urządzeniu udało się zmniejszyć emisję zanieczyszczeń i zwiększyć oszczędność paliwa. Jednak udało się to osiągnąć dzięki niezwykle niskiemu procentowi i dzięki wysoce toksycznej procedurze.

- Przedstawiono przypadek, w którym maszyna oszczędzała paliwo; jednak uczynił to w bardzo niewielkim procencie, co ostatecznie nie robi żadnej znaczącej różnicy.

- Maszyna wspomniana w poprzednim punkcie składała się z systemu wewnętrznego mycia silnika pojazdu, co generuje pewne oszczędności paliwa, ponieważ czystszy silnik jest bardziej wydajny.

Prawdziwe sposoby / inne sposoby oszczędzania gazu

Istnieje kilka sposobów oszczędzania benzyny, które nie są produktem urządzeń lub maszyn, ale raczej serią środków ostrożności lub zaleceń, które użytkownicy mogą wziąć pod uwagę podczas prowadzenia pojazdu. Niektóre z tych danych są następujące:

Utrzymuj umiarkowaną prędkość

Skutecznym sposobem oszczędzania paliwa jest utrzymanie prędkości nie większej niż 80 kilometrów na godzinę, zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Zwiększając prędkość i przekraczając 100 kilometrów na godzinę, pojazd musi spalać więcej benzyny.

Unikaj nadmiernego używania klimatyzacji

Klimatyzacja może spowodować niepotrzebny wzrost kosztów gazu. Z tego powodu zaleca się utrzymanie klimatu w przedziale od 22 do 18 stopni Celsjusza, ponieważ po włączeniu powietrza zużycie paliwa może wzrosnąć nawet o 20%.

Jednak zaleca się korzystanie z klimatyzacji w czasie deszczu lub na drodze, aby uniknąć zaparowania przedniej szyby lub aby zapobiec przedostawaniu się przez okno cząstek, które powodują dyskomfort kierowcy.

Unikaj gwałtownego przyspieszania lub hamowania

Zaleca się, aby użytkownicy nie przyspieszali nieoczekiwanie i łagodnie hamowali. Oznacza to, że kierowca musi zachować delikatną jazdę, unikając gwałtownych ruszeń lub hamowania.

Bibliografia

1. González, B. (2018) Czy dodatki do paliw naprawdę działają? Pobrane 30 lipca 2019 z Pulpomatic: blog.pulpomatic.com
2. Imię, P. (2018) 7 skutecznych sposobów oszczędzania gazu. Pobrane 30 lipca 2019 z Entrepreneur: przedsiębiorca.com
3. SA (2018) Gas Saver: Czy to naprawdę działa? Pobrane 30 lipca 2019 z Progas: progas.com.mx
4. SA (sf) 10 wskazówek dotyczących oszczędzania paliwa. Pobrane 31 lipca 2019 r. Z Shell United Kingdom: Shell.co.uk
5. SA (sf) Oszczędzanie paliwa. Pobrane 30 lipca 2019 z Wikipedii: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Oszczędność paliwa na małych statkach rybackich. Pobrane 30 lipca 2019 z FAO: fao.org
7. SA (sf) Jak sprawdzić paliwo podczas jazdy. Pobrano 30 lipca z Money Advice Service: moneyadviceservice.org.uk