Karl Benz (1844-1929) był wynalazcą i inżynierem narodowości niemieckiej, znanym na całym świecie za wyprodukowanie pierwszego pojazdu z silnikiem spalinowym. Samochód ten nosił nazwę Benz Patent-Motorwagen i został po raz pierwszy użyty przez żonę wynalazcy w 1886 roku.
Pojazd Karla Benza składał się z prostego trójkołowego pojazdu, który zademonstrował możliwość zasilania silnika pochodną ropy naftowej. Do tego czasu inne elementy, takie jak napęd parowy i elektryczny, dowiodły już swojej zdolności do uruchamiania maszyn, jednak przed wynalezieniem Benza silniki spalinowe - czyli silniki spalinowe - nie miały tej akceptacji.
Portret Karla Benza. Źródło: 83d40m (domena publiczna).
Wielu uważa Karla Benza za ojca samochodów, ponieważ ten niemiecki inżynier jako pierwszy opatentował pojazd. Patent ten został złożony 29 stycznia 1886 pod numerem 37435.
Ogólnie można stwierdzić, że Benz motorwagen pracował na bardzo podstawowym układzie: miał silnik o pojemności skokowej 958 cm3, a moc 0,75 KM. Koszt jego produkcji wyniósł 600 DM, co stanowi dziś równowartość 3620 USD.
Biografia
Karl Friederich Michael Vaillant, lepiej znany jako Karl Benz, urodził się w mieście Mühlburg (obecnie Badenia-Wirtembergia) 24 listopada 1844 r. Jego ojcem był Johann George Benz, który był maszynistą lokomotywy, a matką Josephine Vaillant .
Johann Benz zmarł, gdy Karl był jeszcze bardzo młody z powodu zapalenia płuc. Później wynalazca zmienił nazwisko, aby uhonorować zmarłego rodzica.
Niewiele jest informacji o wczesnych latach życia Benza. Wiadomo, że w 1871 roku założył firmę zajmującą się sprzedażą elementów konstrukcyjnych. Potem poślubił Berthę Ringer, która później była pierwszą osobą, która prowadziła jego pojazd. Wraz z nią spłodził pięcioro dzieci: Clarę, Richarda, Thilde, Ellen i Eugena.
Wprowadzenie do świata silników
Benz znał się na rowerach, co doprowadziło go do warsztatu zlokalizowanego w Mannheim, gdzie naprawiano te pojazdy. Tam poznał Friedricha Wilhelma i Maxa Rose'a, z którymi założył firmę zajmującą się produkcją maszyn przemysłowych pod nazwą Benz & Cie. Stało się to w 1883 roku.
Firma Benz & Cie rozwijała się dość szybko. W tym samym roku firma zaczęła opracowywać serię przemysłowych silników gazowych, co skłoniło wynalazcę do zaprojektowania jednocylindrowego silnika, który później umieścił w trójkołowym motocyklu typu motorwagen. Benz zbudował model z pomocą swojego mutualisty Thomasa Hardessena.
W 1886 roku wynalazca złożył wniosek o patent na swój trójkołowy pojazd Benz Paten-Motorwagen, który nadal można oglądać w Muzeum Niemieckim w Monachium.
Karl rozważał komercjalizację swojego dzieła dopiero w 1888 r., Kiedy to jego żona Bertha zdecydowała się jeździć Motorwagenem na dystansie 106 kilometrów; Zrobiła to, aby pokazać mężowi, że jego wynalazek może odnieść sukces finansowy, jeśli okaże się przydatny dla ogółu społeczeństwa.
Po tym wydarzeniu Benz dołączył do dwóch wspólników w 1890 r. Jednym z nich był Friedrich von Fischer, odpowiedzialny za zarządzanie firmą, oraz Julius Ganss, który był kierownikiem sprzedaży. To pozwoliło Karlowi swobodnie oddawać się technicznej części pojazdów, co zwiększyło produkcję i rozwój jego pomysłów.
W 1893 roku Benz zbudował swój pierwszy czterokołowiec, nazwany Benz Victoria. Rok później opracował Benz Velo, model, który służył jako podstawa do produkcji pierwszych ciężarówek w 1895 roku.
Do 1899 roku wynalazca - z pomocą swoich partnerów - zdołał wyprodukować nawet 572 samochody, co czyni go jednym z najważniejszych producentów pojazdów w historii. W tym samym roku pojawił się pierwszy samochód wyścigowy zaprojektowany przez Benza, co zapoczątkowało wiele sukcesów Benza na tym polu.
Ostatnie lata
W 1910 roku Benz założył firmę Süddeutsche Automobil-Fabrik z siedzibą w mieście Gaggenau. Później Benz i jego partner Daimler rozpoczęli proces łączenia firm, który zakończył się w 1926 r. Stworzeniem słynnego pojazdu Mercedes-Benz.
Karl Benz zmarł w mieście Landenburg (Niemcy) 4 kwietnia 1929 roku w wieku 84 lat z powodu zapalenia płuc.
Patent Benz-Motorwagen
Publiczna prezentacja tego pojazdu odbyła się 3 lipca 1886 roku w Mannheim. Podobno Bertha Benz sfinansowała imprezę i proces rejestracji, mimo że ówczesne prawo niemieckie nie pozwalało kobiecie na rejestrację patentów. Dwadzieścia pięć kolejnych kopii tego modelu zostało zbudowanych w latach 1886-1893.
Można ustalić, że Benz-Patent Motorwagen składał się z pojazdu trójkołowego napędzanego silnikiem z napędem na tylne koła. Ten prosty model przyniósł ze sobą wiele innowacji, takich jak użycie stali na rury wraz z kilkoma drewnianymi panelami.
Benz Patent-Motorwagen. Źródło: Alonso de Mendoza (domena publiczna).
Z drugiej strony koła zostały wykonane z gumy i stali. Z kolei układ kierowniczy składał się z zębatki i zębnika; wspomniany zębnik obrócił przednie koło. W tylnej części zastosowano sprężyny eliptyczne oraz łańcuch transmisyjny umieszczony po obu stronach.
Jeśli chodzi o silnik, miał jeden cylinder i cztery razy. Dlatego może wytwarzać do 2/3 koni mechanicznych przy 250 obrotach na minutę. Uważa się, że ten samochód był dość lekki jak na ten czas, ponieważ ważył tylko 100 kilogramów.
Następnie niemiecki wynalazca opracował inne modele Motorwagena, nazwane numer dwa (1,5 KM) i numer trzy (dwa konie mechaniczne).
cytaty
Jedno z najbardziej znanych wyrażeń w świecie motoryzacji wypowiedział Karl Benz. Ten zapewniał: „Pasja tworzenia nie ma końca”.
Podobnie niektórzy dziennikarze ze świata sportu, np. Hugo Valverde (w tekście Słynne zwroty w świecie motoryzacyjnym, 2011), potwierdzają, że Karl w 1920 r. Również oświadczył, że „samochód osiągnął maksymalny poziom rozwoju”.
Bibliografia
- Fernández, A. (sf) Karl Benz, wynalazca. Pobrane 27 grudnia 2019 z Arts and Cars: artsandcars.com.mx
- Hoyer, K. (2008) historia paliw alternatywnych w transporcie. Pobrane 29 grudnia 2008 r. Z Elsevier.
- Lorenzo, M. (2015) Karl Benz, europejska rewolucja motorowa. Pobrane 27 grudnia 2019 z noticias.coches.com
- SA (sf) Benz Patent-Motorwagen. Pobrane 27 grudnia 2019 z Wikipedii: es.wikipedia.org
- SA (sf) Carl Benz. Pobrane 27 grudnia 2019 z Wikipedii: es.wikipedia.org
- SA (sf) Historie samochodów. Pobrane 27 grudnia 2019 r. Z talesdelcoche.com
- Valverde, H. (2011) Słynne frazy w świecie motoryzacji. Pobrane 29 grudnia 2019 r. Z journalismodelmotor.com
- Young, W. (1994) Wczorajsze pojazdy elektryczne przenoszą nas w jutro. Pobrano 29 grudnia z ieeexplore.ieee.org